当前疫情形势严峻，重庆东站项目克服疫情影响加速建设中，目前重庆东站出站层（高程249米）已经完成30%的形象进度，局部结构已完成至258标高，综合交通换乘中心（高程238米）已完成40%的形象进度。

　　为保障项目建设进度，重庆东站指挥部坚决落实科学精准防控，高效统筹项目建设。

　　针对体量庞大的建设人员、车辆等，重庆东站指挥部指导各施工单位在现场建立疫情防控检查关口47处，安排61名专职防控人员24小时值守，严格落实逢进必“查”、逢进必“消”，把好人员、车辆进出关。

　　同时，新采用网格管理制，以项目标段为单位划分区域，并逐一落实边界，每个区域均由项目经理包片管理，对网格区域防疫工作负总责，进入网格区域人员、车辆必须服从网格管理责任单位统一调度；建立项目部与街道社区联动排查与信息共享机制，联防联控保障信息畅通，实现防控排查及时落实，协同配合。

　　此外，为民工开辟检测绿色通道，安排采样车主动上门为民工提供贴心免费的检测服务，检测过程实行错峰检测、定期消杀，最大限度降低人员聚集和交叉感染风险。

　　重庆东站是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，也是全国在建的最大特等高铁站，站场设2个高铁场、1个普速场，共15个站台，29条到发线。

　　重庆东站站房及配套综合交通枢纽建筑面积122万平方米，在站房枢纽620米×650米范围内，立体集约化布局铁路站房、市政交通、商业服务、城市候机厅及机器人泊车等功能，形成上下8层的站城融合建筑，铁路红线范围内配套市政道路11公里。

　　重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用，届时，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，显著提升重庆枢纽地位。