据一位交通系统一线执法人员透露,目前交通部门对货车认定六轴总质量限值不超过49吨。但由于车辆核载涉及厂家所在地方经济利益,导致同样的六轴货车,可能在不同省市会出现“擦边球”放松问题。

　　“应当加快推进交通综合执法改革，整合交通综合执法队伍，为超限超载治理统一执法建立坚实基础。”顾大松还建议交通安全执法与交通综合执法进一步整合，同时进一步强化交通法治建设，大力提升各交通参与方的法治素养，强化安全风险防范意识，避免一旦发生类似事故产生难以估量的损失。

　　记 者 手 记

　　全面提高交通法治建设水平，显然不仅仅要大力提升城市交通规划、设计的严肃性、权威性和科学性，更需要进一步完善交通立法的系统性、科学性。

　　而随着近年来事故追责、责任倒查等机制日渐完善，交通规划设计、运营管理单位，时刻面临着“兜底”追责，只有不断强化“性命攸关”的危机感，才会避免更多“飞来横祸”事件的发生，人民群众的生命财产安全才有更好地保障。