“以前上班要换乘3次公交车，现在乘坐9号线一车就到达公司楼下，出行更方便。”谈及变化，家住重庆红岩村的李先生竖起了大拇指。

　　改变，源于重庆正全力推进轨道交通成网计划，构建“TOD”模式下的城市发展新格局。

　　近年来，重庆经济社会发展不断提速，城市人口不断增加。随着重庆主城都市区扩容，加强区域间“互联互通”，推动城市高质量发展，创造高品质生活尤为重要。

　　“而重庆城市轨道交通TOD综合开发将高质量打造‘轨道上的都市区’，以轨道交通建设拓展城市生长空间，优化城市功能布局。”市住房城乡建委相关负责人表示，TOD综合开发可以持续提升城市品质，实现综合开发收益反哺轨道建设运营，有利于推进城市轨道交通成网计划更好更快实施，保障轨道交通持续健康发展。

　　相关专家认为，TOD开发模式下的重庆城市发展将迎来新的篇章，实现以公共交通为导向的城市开发模式，真正建立以轨道交通站点为城市重要节点的新型城市，打造“一日生活圈”。

　　当轨道交通遇上“TOD”，将在重庆碰撞出怎样的火花？

　　根据《主城都市区城市轨道交通TOD综合开发专项规划》，将以轨道交通网络构成城市空间的主框架，使轨道的站点、周边成为城市的公共活动中心，增强片区可达性、便利性、舒适性，形成由轨道交通走廊沟通就业、居住、休闲等功能的城市活力带。

　　重庆“十四五”期间，将推进20余个轨道TOD综合开发前期工作。

　　具体规划上，考虑重庆山地地形特色，按10分钟舒适步行可达距离，以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区，围绕站点形成“1368”的综合开发圈层结构。站点100米半径范围为综合开发极核区，站点300米半径范围为综合开发核心区，地势平坦地区综合开发区可拓展至站点800米半径范围。