今年，我市要推进“中心城区路网更新和停车治理专题年”行动（以下简称“专题年”行动），在中心城区打造“绿色交通体系”是其中一项重要内容。“绿色交通体系”包括哪些内容？

　　市住房城乡建委相关负责人表示，自专题年行动启动以来，市住房城乡建委协同市级相关部门及中心城区各区政府（管委会），聚焦百姓出行面临的“交通拥堵、出行难、停车难”等问题，深入实施中心城区缓堵促畅行动，全力推动轨道“成网”、道路“成网”、管理“联网”，可以说“绿色交通体系”打造的重点，就是要完善轨道、公交与步道。

　　今年规划实施15个轨道站点步行便捷性提升

　　目前，重庆正打造“轨道上的都市区”，加快轨道线网建设和TOD开发，提速江跳线、璧铜线、4号线二期等14条、314公里在建线路建设，推动7号线一期、17号线等线路开工，推动四公里停车场、海峡路变电站等13个TOD综合开发项目建设。

　　随着轨道交通建设进入“快车道”，中心城区轨道站步行便捷性提升也提上日程。

　　按照《中心城区轨道站步行便捷性提升实施方案》要求，从2021年起，我市计划用3年时间，统筹考虑人的出行需求、地形地貌、周边自然景观等要素，因地制宜规划优化提升60个轨道站点周边慢行系统。

　　市住房城乡建委相关负责人介绍，中心城区轨道站步行便捷性提升工作已连续两年纳入市级重点民生实事，2021年计划实施的30个轨道站点步行便捷性提升工程，已全部完成；今年计划实施的15个项目，已完工5个、在建4个、待建6个。已完工的5个站点分别是：弹子石站、鱼胡路口站、观音桥站、头塘站、天堂堡站。

　　优化调整公交线路不低于40条

　　公交车作为市民出行的重要途径，如何才能让市民实现零距离换乘？

　　根据路网更新计划，中心城区将进一步完善公交系统，通过缩短长距离线路、减少与地铁重复线路、加强中小街道接驳覆盖、继续完善公交专用道系统等措施，优化公交线网。

　　据了解，2022年，中心城区将优化调整公交线路不低于40条、新开小巷公交线路不少于5条，通过加强公交轨道一体化接驳，不断提升市民出行便捷度。

　　此外，我市还将完善公交站场布局，在旧城改造、路网更新布局规划时，充分考虑周边居民公共交通出行需求，更加注重公交站场和站港合理设置，确保公交站场同步规划、同步设计、同步建设和验收。

　　全面完成353公里山城步道建设

　　打造“非机动交通”为主体的城市慢行系统，也是绿色交通的关键组成部分。

　　为加快构建以人为本、彰显特色、传承文化、舒适便捷的高品质特色慢行系统，市住房城乡建委将依托山水特色本底，打造城市体验风景道、山水游憩休闲道、乡愁记忆人文道、绿色生活便民道，今年将全面完成17条、353公里山城步道建设，并力争新开工多宝湖步道、叶水坊步道等5条约60公里山城步道。

　　此外，今年中心城区还将开工17座立体过街设施，并将同步配建垂直电梯、自动扶梯、人行坡道等无障碍设施建设，在人行过街系统建设中体现“城市温度”。