沪建综规〔2022〕267 号

　　  上海市住房和城乡建设管理委员会

　　  关于油墩港航道（北青公路桥～朱家浜）整治工程初步设计的批复

　　市交通委：

　　  《上海市交通委员会关于转报油墩港航道整治工程（北青 公路桥～朱家浜）初步设计的函》（沪交建〔2022〕263 号）及 相关初步设计资料收悉。根据《市发展改革委关于油墩港航道 （北青公路桥～朱家浜）整治工程可行性研究报告的批复》（沪 发改投〔2022〕45 号），结合初步设计评审报告，经研究，批复如下：

　　  一、工程范围及内容

　　  （一）工程范围

　　  本工程北起北青公路桥南侧、南至朱家浜，位于青浦区， 为油墩港航道整治工程先行段，航道整治中心线长 3.68 千米，航道面宽 70 米，两侧陆域控制宽度 15 米。工程总用地面积 329326.1 平方米，其中水域 254260.3 平方米、陆域 75065.8 平方米。

　　  （二）工程规模及内容

　　  1.疏浚拓宽工程

　　  航道基本沿规划蓝线布置，疏拓中心线长约 3.68 千米，航 道面宽 70 米，底宽 42 米（远期拓宽至 45 米），浚深-2.0 米。

　　  2.护岸工程

　　  护岸总长 7356 米，其中新建护岸 6355 米、加固护岸 841 米、保留码头岸线 160 米。

　　  3.防汛道路、支流桥梁和绿化工程

　　  新建 3.5 米宽防汛道路 16544 平方米，其余区域新建景观 绿化 45500 平方米；新建支流桥梁 3 座、净宽 6 米。

　　  4.配套工程

　　  新建67处导助航标志及排水工程，修复支流泵闸海漫段等。

　　  二、主要技术标准

　　  （一）航道等级：Ⅳ级限制性航道。

　　  （二）设计代表船型：500 吨干散货船、60 标准箱内河集 装箱船、700 吨干散货船、500 吨油船和 500 吨机动驳顶推船， 远期兼顾 90 标准箱内河集装箱船。

　　  （三）设计水位（上海佘山吴淞高程）

　　  设计最高通航水位 3.60 米，最低通航水位 2.20 米。

　　  （四）航道主要设计尺度 通航净高不小于 7 米，通航净宽不小于 60 米。

　　  （五）防汛标准 工程等别Ⅲ等，永久水工建筑物级别 3 级，水工建筑物安 全级别二级。油墩港面平均高水位 3.50 米、常水位 2.30～2.80 米、预降低水位 1.80 米。除涝标准为 20 年一遇最大 24 小时面 雨量、1963 年设计暴雨雨型及相应同步潮型，24 小时排出，不 受涝。

　　  （六）支河桥梁标准 支流桥梁按四级公路标准建设，设计速度 20 千米/小时， 桥梁荷载等级公路-Ⅱ级，梁底高程不低于 4.80 米，设计使用 年限 50 年，抗震设防烈度按 7 度设防。

　　  三、工程设计方案

　　  （一）疏浚拓宽工程

　　  航道中心线沿油墩港规划蓝线中心线布置，航道底边线平 行于航道中心线，两侧距中心线距离各 21 米；采用坡比 1:10 的方式衔接上下游航道及沿岸支流河。 挖槽中心线走向同航道中心线，挖槽边线同航道底边线， 疏浚选用 1～2 立方米抓斗式挖泥船，采用“挖、运、吹”工艺， 超深 0.3 米、超宽 0.9 米、疏浚边坡 1:3，拟定抛泥区为横沙浅滩。陆上开挖采用“挖、运、卸”工艺。

　　  下阶段，请建设单位根据本项目初设评审报告意见，进一 步深化与支流河（航道）的平面衔接方式；细化高压铁塔岸段 的平断面布置方案，确保不减小河道过水断面；同时，考虑土 方就近综合利用，减少远距离外运。

　　  （二）护岸工程

　　  原则同意护岸工程设计方案。

　　  护岸前沿线位置顶高程 4.2 米，防护结构底高程 1.0 米， 工程结合建设条件采用相应护岸断面型式，护岸总长 7356 米。 新建护岸 6355 米,其中，航道拓宽较宽岸段采用 L 型低桩承台 结构，航道拓宽较小岸段采用前板桩后方桩门架式结构，临近 高压铁塔岸段采用单排咬合灌注桩结构，现状护岸前沿线与规 划蓝线重合岸段采用单排板桩贴壁加固结构，生态景观岸段采 用阶梯型空心方块低桩承台结构，管线下穿航道岸段采用重力 式 L 型挡墙结构，支流河口临时衔接岸段采用单排钢板桩结构， 船舶应急停靠岸段采用低板桩 L 型承台结构；加固护岸 841 米， 环城水系加固段采用预制 300Ⅱ型预应力混凝土波浪单排板桩 结构；保留嘉华通用散货 1#、2#泊位码头岸线 160 米。

　　  下阶段，请建设单位根据本项目初设评审报告意见，进一 步探摸下穿航道的管线情况，复核管线段护岸的结构稳定性、 抗冲性和沉降量。

　　  （三）防汛道路

　　  原则同意本工程防汛道路设计方案。

　　  防汛道路纵坡采用平坡形式，路面单向横坡 2%；路基路面 结构采用3厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土+20 厘米水泥稳定碎石基层+10 厘米级配碎石垫层。

　　  （四）支流桥梁

　　  原则同意本工程支流桥梁设计方案。

　　  新建支流桥梁 3 座，东六号河支流桥、西长泾支流桥及泖 河泾支流桥。其中，东六号河支流桥跨径布置 35+22+22 米；35 米、22 米跨径上部结构分别采用预应力钢筋混凝土小箱梁及预 应力钢筋混凝土空心板梁，下部结构采用盖梁柱式墩和桩柱式 桥台，基础采用钻孔灌注桩；桥面铺装采用 9 厘米厚沥青混凝 土+防水层+9 厘米厚 C50 防水混凝土。西长泾支流桥跨径布置为 一跨 35 米，泖河泾支流桥跨径布置 16.5+33+16.5 米；上部结 构均采用预应力钢筋混凝土槽型梁，下部结构采用墙式墩和桩 柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩；桥面铺装采用 9 厘米沥青混 凝土+防水层。

　　  下阶段，请建设单位根据本项目初设评审报告意见，进一 步深化桥梁施工组织方案，避免对周边高压线塔造成不利影响。

　　  （五）绿化工程

　　  原则同意堤防沿线绿化设计方案。

　　  常规段绿化结合春、夏、秋三季营造景观，节点绿化结合 周边文化遗址和场地实际情况打造景观。

　　  下阶段，请建设单位根据本项目初设评审报告，依据相关 管理部门意见，进一步深化绿化配套及附属设施工程方案。

　　  （六）配套工程

　　  原则同意本工程配套工程设计方案。

　　  在 1 处航道交叉口（上达河）、1 处有证码头、1 处船舶停 靠点及 8 个支流河口（含泵闸 5 处及节制闸 1 处）设置导助航 标志 67 处。

　　  沿陆域控制线设置生态排水沟，采用暗沟设计，净宽 0.5 米，深度 0.4～1.5 米，末端设管道排入支流河。

　　  支流泵闸海漫修复段，对界泾港东泵闸的海漫段采用 C30 钢筋混凝土进行修复，在修复区域外侧设置钢板桩围堰。

　　  下阶段，请建设单位根据本项目初设评审报告意见，进一步调查界泾港东泵闸结构，深化修复方案；根据相关管理部门 意见，深化工程航标布置方案及施工围堰方案。

　　  四、概算投资

　　  本工程概算总投资 53567.92 万元，包括工程费 32205.19 万元、工程建设其他费 3434.49 万元、预备费 1781.98 万元、 前期工程费 16146.26 万元（其中土地前期费用 11455.32 万元、 管线搬迁费用 4690.94 万元）。

　　  根据《市发展改革委关于油墩港航道（北青公路桥～朱家 浜）整治工程可行性研究报告的批复》（沪发改投〔2022〕45 号），本工程项目法人为上海城投航道建设有限公司；根据《关 于本市“十四五”部分领域重点基础设施市对区支持政策的通 知》，工程建设相关费用、管线搬迁费 42112.60 万元，由中央 补助资金和市级建设财力统筹安排；土地前期费 11455.32 万元 由青浦区承担，市级建设财力按照 85%给予定额补助 9737.02 万元。

　　  五、工作要求

　　  （一）相关前期准备

　　  请建设单位按照交通、路政、规划、地铁、绿化、水务、 防汛排涝、环保、抗震、基坑及海绵城市等相关法规及标准 执行并办理相关手续；进一步征询相关部门的行业意见以完 善方案，为项目开工做好前期准备。

　　  （二）工程和社会风险

　　  请建设单位根据工程风险评估意见，组织开展施工期的 安全性风险评估，进一步落实风险预案各项对策措施，同时， 会同所在区相关部门落实本项目社会稳定风险控制的工作机制。

　　  （三）施工图审查

　　  请建设单位根据初步设计评审报告及本批复要求，抓紧 完善施工图设计；依据相关文件要求，同步开展施工图审图工作；实施过程中涉及相关设计变更须履行相关报批手续。

　　  （四）批后管理

　　  请建设单位履行项目建设职责，加强项目实施管理，严 格落实“四制”，加强项目资金管理和验收管理，认真配合监 督检查等相关工作。

　　  此复。

　　  附件：油墩港航道（北青公路桥～朱家浜）整治工程初步设计投资概算表

　　  2022 年 6 月 23 日