在日前召开的推动中部地区崛起工作座谈会上，习近平总书记从战略和全局高度就做好中部地区崛起工作提出8点要求，其中一个要求就是扩大高水平开放。

　　目前，湖南开放发展主要依托“海、陆、空”三个通道，其中海运主要依靠湘江和洞庭湖，陆运主要依靠湘欧班列，航运则依靠机场。然而，受湘江水位日益下降等自然因素制约，海上贸易发展减缓；湘欧班列则受制于物流成本高、通关手续繁琐、依靠政府补贴等因素，经济效益不显著。因此，湖南扩大高水平开放，须高度重视临空经济发展。

　　长沙临空经济示范区位于长沙主城区东部，于2017年5月获得国家发改委、中国民用航空局批复，是全国第七个、中部第一个国家级临空经济示范区。该示范区规划面积达140平方公里，是湖南现代交通体系最完备的地区、中南地区最核心的交通枢纽。示范区拥有国家级长沙经济技术开发区、长沙黄花综合保税区、高铁新城、隆平高科科技园等众多平台载体，聚集了含有世界500强企业的数千家企业，产业基础雄厚，是全省商务活动最频繁的区域。

　　目前，长沙临空经济示范区发展势头十分强劲。其中黄花综保区2018年完成进出口总额约26亿美元，占全省进出口总额的5．62％。随着核心区总部经济、高新技术、医药健康、航空服务等产业发展壮大，越来越多的开放型人流、物流、资金流汇入示范区。与此同时，示范区内也存在体制机制瓶颈、基础设施建设缓慢、临空产业高端化发展不足等问题亟待破解。

　　他山之石，可以攻玉。截至今年3月，我国已有郑州、北京新机场、首都机场、上海虹桥、青岛、重庆、广州、成都、长沙、贵阳、杭州、宁波、西安、南京等14个国家级临空经济示范区，其他示范区的一些发展经验值得借鉴——